Автовиробники кредитують через власні банки. Сьогодні на російському ринку автокредитования з'являються нові гравці. Про намір створити в Росії власні банки, які будуть видавати кредити на покупку машин, заявили кілька найбільших закордонних автомобільних концернів. Два таких банки від автовиробників уже починають працювати на російському ринку. Одні аналитики вважають, що вони запропонують клієнтам більше вигідні умови покупки іномарок, чим російські банки. Інші ж прогнозують, що можливо переділ російського ринку автокредитования.
За словами президента "Тойота Банку" Олафа Найтцша (Olaf Neitzsch), інтерес західних гравців до російського ринку автокредитования пов'язаний з тим, що цей ринок, хоча й молодий, але досить динамічно розвивається, і зараз самий підходящий час вийти на нього, тому що бізнеси-пропозиції дуже гарні.
Марія Кальварская, старший аналітик ИБ "КИТ Финанс", відзначає, що сьогодні в Росії частка автомобілів, що купують у кредит, невисока в порівнянні із західними країнами, де вона досягає 80%. "Відповідно, у нас є потенціал росту, у тому числі й у цьому сегменті. Підвищення рівня життя буде приводити й до росту покупок в автомобільній області", - уважає вона.
В усім світі існує практика продажу машин автоконцернов через власні банки. У Росії першою ластівкою став "Тойота Банк"; правда, покупці очікували від нього більше вигідних пропозицій, чим ті, з якими він у вересні вийшов на ринок автокредитования.
Так, російська "дочка" Toyota - Toyota Kreditbank - початку видавати кредити на покупку автомобілів Toyota й Lexus під 9% річних у валюті й 11% у рублях. Якщо в позичальника не буде довідки 2-НДФЛ, банк додасть до ставок ще 0,5%. Банк буде кредитувати позичальників на строк від 12 до 60 місяців з первісним внеском не менш 20%. Клієнт зможе змінити графіка платежів, але за це прийде викласти 450 руб. Банк обіцяє розглядати заявки за один день, схвалена заявка буде дійсної протягом напівроку. Одержати кредит можна буде й у дилерських центрах.
Олаф Найтцш розповідає, що процентні ставки, які пропонує його компанія, завжди залежать від країни й тих умов, які зложилися на ринку: рівня інфляції й податкового й законодавчого режиму.
"Виходячи зі світового досвіду, можна сказати, що ставки по автокредитам несуттєво знижуються. У банків автоконцернов ставки середні по ринку, зате якість обслуговування істотно відрізняється від банків, які пропонують великий спектр послуг і не можуть стільки уваги приділяти своїм клієнтам, як узкоспециализированные банки", - говорить Марія Кальварская.
У Росії сьогодні є автовиробники, приміром, Ford, які пропонують процентні ставки набагато нижче, ніж "Тойота Банк". Виходить, що умови компанії "Тойота" не на рівні ринку.
Олаф Найтцш говорить, що філософія "Тойоты" диктує їм такі принципи, які змушують працювати дуже прямолінійно, а з іншого боку, структура компанії дуже складна. "Російський банківський ринок ще не дуже досліджений, безумовно, якщо ви пропонуєте більше низькі процентні ставки, то вам доводиться ускладнювати структуру. Процентні ставки повинні відповідати вашим можливостям. Повинна бути певна структура й у стратегії, що ви переслідуєте на ринку. І ці процентні ставки повинні відповідати тому, що у вас є в контракті", - пояснює він.
В "Тойота Банці" процентні ставки вільні від усяких схованих комісій. Якщо клієнтові говорять, наприклад, що в нього буде ставка по кредиту 9%, виходить, вона дійсно буде 9%, запевняє Олаф Найтцш.
Відповідаючи на запитання, чому компанія "Тойота" не купила який-небудь російський банк, а починає свій розвиток у нашій країні з нуля, Олаф Найтцш говорить, що для неї дуже важливо при розвитку бізнесу випливати своєї стратегії: "Ми повинні бути впевнені, що і якість, і наші стандарти, а також філософія "Тойоты" будуть дотримуватися, саме тому ми вирішили створити банк із самого початку під нашою власною маркою з нуля".
